9 Melhores Aplicativos para Motorista e Entregador em 2026

A corrida que parece melhor na tela pode deixar menos dinheiro depois do combustível, do retorno vazio e da cobrança do aplicativo. Em 2026, essa comparação ficou mais difícil por um motivo específico: as vantagens que mais mexem no seu líquido, como passe, pacote e bônus, passaram a valer por lista de cidades em vez de valer para o país inteiro.

Antes de comparar, vale desfazer uma confusão. O PLP 152/2025 ainda não é lei. Na consulta de 13 de setembro de 2026, a ficha de tramitação da Câmara classificava o projeto como "Pronta para Pauta" na comissão especial, com a última movimentação registrada em abril de 2026. Nenhum teto novo de 30% está valendo. O andamento completo fica no guia sobre o PLP 152/2025.

Aviso: este conteúdo é informativo e não substitui a orientação de um profissional qualificado. Para decisões jurídicas, procure um advogado; para decisões fiscais ou contábeis, consulte um contador.

Abaixo estão nove opções de corrida, entrega e frete. A tabela marca o que a plataforma publica, o que vem de uma referência antiga e o que precisa ser conferido na conta do motorista.

Qual app paga mais: compare cobrança, veículo e cobertura

Não há como declarar um vencedor só pela comissão. Para passageiros, veja também o comparativo de Uber, 99 e inDrive e a explicação atualizada das taxas dos principais apps.

O que muda de cidade para cidade

Quem pergunta qual app paga mais quer saber o resultado em Belo Horizonte, no Rio ou em Salvador, não a média do país. A resposta muda de praça porque as duas vantagens que mais alteram o líquido da Uber valem em listas de cidades diferentes, e essas listas quase não se cruzam.

Na prática, um motorista de carro em Belo Horizonte pode receber o adicional do Uber Pro, mas não encontra o Passe; um motorista de Juiz de Fora encontra o Passe e fica fora da lista do Uber Pro. Conferir seu município nas duas listas antes de montar a planilha evita planejar o mês com uma vantagem que não existe na sua praça.

Apps de entrega seguem outra lógica. O iFood não publica lista nacional e deixa a checagem para o cadastro. A 99 publica as cidades atendidas, mais de 1.300 em todos os estados e no Distrito Federal, mas essa lista cobre a operação da plataforma inteira, não cada categoria de entrega. Rappi e Keeta publicam listas próprias, e a diferença entre as duas mostra por que lista pública não basta: a Rappi informa onde aceita entregador, enquanto o cadastro da Keeta aceita cidades onde o app ainda não entrega.

1. Uber: taxa variável e passe em cidades participantes

A Central de Ajuda da Uber informa que a taxa de serviço muda de uma viagem para outra e que o objetivo é mantê-la o mais perto possível de 25%. Uma corrida isolada pode ficar acima ou abaixo dessa referência; compare o conjunto da semana.

Em agosto de 2026, a empresa publicou o Passe para Motoristas. A cobrança vira o custo do passe, e a Uber informa que a taxa de serviço fecha em 0% no acumulado semanal conforme as condições da modalidade. Há duas opções: passe por tempo, com viagens ilimitadas por 24 ou 72 horas, e passe por ganhos, que vale até você atingir um valor de ganhos predefinido.

O ponto que costuma passar batido é onde o modelo existe. Para moto, a Uber informa que vale em todas as cidades em que opera no Brasil. Para carro, a lista é fechada: Botucatu, Cascavel, Divinópolis, Imperatriz, Itabuna e Ilhéus, Juiz de Fora, Petrópolis, Porto Velho, Rio Branco, Teresina, Uruguaiana, Maringá, Joinville, São José do Rio Preto, Feira de Santana, Criciúma, Macapá, Palmas, Vitória da Conquista, Marília, Uberaba, Caruaru, Ponta Grossa, Boa Vista, Arapiraca, Bragança Paulista, Chapecó e Presidente Prudente.

Se você roda de carro em São Paulo, Rio de Janeiro, Brasília, Belo Horizonte, Salvador, Fortaleza, Curitiba, Recife ou Manaus, o Passe não aparece na sua conta. A Uber também avisa que modalidades como Entregas ou Envios podem não estar inclusas no passe, e que a compra não altera os limites de tempo online.

O Uber Pro segue outra lista. Desde 27 de maio de 2026, motoristas de quatro rodas ganham 10% a mais no nível Ouro e 15% a mais no Platina e Diamante, em viagens elegíveis de UberX, Uber Pet e Comfort, nestas cidades: Macaé, Aracaju, Itajaí, Londrina, Porto Alegre, Recife, São Carlos, Bauru, Belo Horizonte, Blumenau, Campinas, Campo Grande, Florianópolis, Goiânia, Piracicaba, Ribeirão Preto, Salvador, Santos, São José dos Campos, Sorocaba, Campina Grande, Foz do Iguaçu, Cabo Frio e Natal.

A própria Uber diz que isso não garante ganho total maior e exclui entregas como Direct e Flash do adicional. Gorjetas, missões, taxas de espera, cancelamento e pedágios também ficam fora do cálculo.

As categorias incluem UberX, Comfort, Black, Moto e Uber Envios para entregas de carro ou moto, conforme disponibilidade local.

A favor:

• cobrança e estimativa aparecem nos recibos do app;
• as duas listas de cidades são públicas, dá para conferir a sua antes de decidir;
• categorias diferentes permitem testar passageiro e entrega no mesmo cadastro.

Contra:

• taxa variável exige média de várias viagens, não leitura de um único recibo;
• passe comprado para um turno fraco pode aumentar o custo por corrida;
• as maiores capitais ficam fora do Passe de carro.

2. 99: a taxa atual aparece no app

A 99 transporta passageiros, faz entregas e opera também com 99Moto. Quem ainda não tem cadastro pode conferir os documentos e requisitos para ser motorista 99.

Taxas: a Central de Ajuda da 99 orienta consultar a Taxa Garantida no menu Rota 99 Carro ou Moto. Isso impede usar um percentual nacional como se valesse para toda conta.

No carro, o Pacote Taxa Zero troca o desconto por corrida por um custo fixo, e a 99 lista as categorias elegíveis: 99Pop, 99Pop Expresso, 99Negocia, 99Plus e 99eletric-Pro. A empresa informa que 99Táxi e 99Entrega continuam como são hoje, fora do pacote.

Na moto, a regra é diferente e mais dura: a 99 informa que, para receber corridas de 99Moto e 99Moto Negocia, é preciso adquirir o Pacote Taxa Zero para moto no app. São quatro opções, duas por tempo (24h ou 72h) e duas por ganhos (R$ 150 ou R$ 300, com até 180 dias para atingir o limite).

Atenção: se você clicar para ficar online sem escolher um pacote, a 99 informa que o sistema seleciona o de 24h automaticamente, e você precisa esperar ele expirar para trocar. Escolha antes de ligar o app.

99Pay: a carteira digital informa lucratividade padrão de até 110% do CDI para o dinheiro em conta, que pode chegar a 130% ou mais para quem completa as missões do Acelerador de Lucros, com conta ativa e verificada. Os detalhes de uso estão no guia do 99Pay para motorista.

A favor:

• valor líquido aparece antes do aceite;
• Taxa Garantida e pacote podem ser conferidos na própria conta;
• 99Pay concentra recebimento e movimentação do saldo.

Contra:

• pacote fixo precisa ser diluído em volume suficiente de corridas;
• na moto o pacote deixou de ser opcional;
• regra, preço e categoria elegível variam por cidade e conta.

Dica: antes de comprar um pacote, divida o preço pelo número realista de corridas do turno. A promessa de taxa zero não elimina o custo fixo.

3. inDrive: negociação direta e taxa de até 20%

A inDrive opera com um modelo diferente: passageiro e motorista combinam o valor antes da corrida começar. Em comunicado de janeiro de 2026, a empresa informou presença em mais de 200 cidades brasileiras, em todos os estados e no Distrito Federal, com mais de 1,7 milhão de motoristas parceiros e mais de 540 milhões de viagens intermediadas.

Taxa: os Termos de Uso da inDrive, atualizados em 10 de julho de 2026, permitem cobrar do motorista uma taxa de licença de até 20% do valor do serviço. O documento diz que o percentual pode mudar de tempos em tempos e que o valor atual fica visível na conta pessoal do motorista. É lá que você confere, não em um número nacional.

A favor:

• motorista e passageiro negociam o preço;
• o comunicado de 2026 informa presença em mais de 200 cidades;
• a taxa aplicada à sua conta é consultável no próprio app.

Contra:

• a taxa de licença pode chegar a 20% e mudar ao longo do tempo;
• oferta baixa exige recusa ou contraproposta para não corroer o ganho por hora.

4. Garupa: cadastro pelo sócio operador da cidade

O Garupa é uma alternativa brasileira de mobilidade com operação local. A página atual do motorista não publica percentual de repasse e orienta quem quer se cadastrar a entrar em contato com o sócio operador da própria cidade. A condição que chega até você é a da operação da sua cidade, não uma regra nacional.

Taxa: o único percentual publicado pela plataforma está em um texto de agosto de 2023, que informa 80% do valor da corrida para o motorista depois de uma taxa de R$ 0,65. A referência é antiga e a página atual não a repete. Trate como histórico e confirme a regra vigente antes de montar a planilha.

A favor:

• serviços separados por perfil, como executivo, objetos, kids e pet;
• operação local pode servir como segundo app onde há demanda.

Contra:

• não há percentual de repasse publicado hoje;
• cobertura, volume e condição dependem do sócio operador de cada cidade.

5. iFood: piso público para rotas curtas

O portal oficial de ganhos do iFood explica que cada rota considera coletas, entregas e distância desde o aceite até a entrega final. O veículo e a cidade precisam estar liberados no cadastro.

Remuneração: para rota de até 4 km, o mínimo informado é R$ 7,50 de moto ou carro e R$ 7,00 de bicicleta. A plataforma também garante piso de R$ 1,50 por quilômetro rodado: se a soma de coleta, entrega e distância ficar abaixo disso, o iFood complementa. Esses valores não são previsão de ganho por hora: espera no restaurante, retorno vazio e distância até a próxima área de pedidos continuam na conta.

Repasses: quem entrega no modo nuvem recebe semanalmente, às quartas-feiras. Quem está vinculado a um operador logístico recebe a cada quinze dias, em datas combinadas com o gestor da frota.

A favor:

• piso de rota, piso por quilômetro e critérios de cálculo estão publicados;
• moto, bicicleta e carro podem ser aceitos conforme o cadastro;
• extrato permite acompanhar repasses e componentes do ganho.

Contra:

• valor mínimo não revela o líquido por hora;
• espera e deslocamento improdutivo podem consumir a vantagem de uma rota agrupada.

6. 99Food: campanhas locais e pagamento no mesmo dia

A página oficial do entregador 99Food informa que quem já tem cadastro ativo de moto pode habilitar a categoria em "Preferência de solicitações". A mesma página divulga pagamento no mesmo dia, suporte 24 horas e a possibilidade de alternar entre 99Food, 99Moto e 99Entrega.

Campanhas: as metas exibidas hoje são R$ 250 ao completar 15 corridas de 99Moto ou 99Entrega mais 5 pedidos de 99Food, e R$ 400 ao completar 15 corridas 99Food em um dia em São Paulo. Há ainda um bônus de lançamento de até R$ 15 por entrega concluída na capital paulista. A própria 99 marca esse bônus como válido por tempo limitado, e as metas mudam de praça. Não trate promoção como renda fixa: confirme no app a cidade, o prazo, a meta e as categorias que contam.

A favor:

• pagamento no mesmo dia;
• integração com outras categorias da 99;
• campanhas podem melhorar um turno quando a meta cabe na rotina.

Contra:

• a página pública não traz comissão universal;
• bônus e metas são locais e temporários.

7. Lalamove: frete e carga, não passageiro

A Lalamove é logística comercial, não transporte de gente. Ela conecta empresas e pessoas físicas a motoristas para levar mercadoria, de pacote pequeno a carga que exige utilitário ou caminhão pequeno.

Veículos aceitos: a plataforma trabalha com cinco grupos: motos, carros, utilitários (Fiorino, Kangoo, Partner, Kombi, Doblò Cargo), vans (Ducato, Boxer, Transit, Sprinter, Iveco Daily, Master, Jumpy) e carretos e VUCs (Bongo, JAC V260, HR). Os exemplos são da própria página, que aceita veículos similares em cada grupo.

O guia da Lalamove para entregadores detalha cadastro, ano do veículo, documentos, repasses e cálculo do líquido antes de começar.

Taxa: a página do parceiro não publica o percentual de comissão. Ela cita incentivo para quem adesiva o veículo com a marca. Confirme o percentual no cadastro antes de contar com um valor específico.

A favor:

• cinco grupos de veículo, do pacote pequeno ao VUC;
• pedido informa coleta, destino e valor antes da decisão;
• painel permite separar oportunidades por perfil de veículo.

Contra:

• não há comissão universal publicada na página de cadastro;
• demanda e tipo de carga mudam bastante conforme a cidade.

8. Rappi: pagamento semanal e 80 cidades

A Rappi trabalha com restaurante, mercado e farmácia, conforme a cidade. A página oficial informa pagamento semanal, 100% das gorjetas e seguro com cobertura em caso de acidente, mas não publica uma tabela universal de ganho por entrega.

O que ela publica é a lista de onde aceita cadastro: 80 cidades e regiões, da Grande São Paulo a praças como Montes Claros, Balneário Camboriú e Valparaíso de Goiás. Use a lista como triagem e confirme no cadastro as condições exibidas para sua conta.

O passo a passo do cadastro está em como ser entregador Rappi de moto.

A favor:

• pagamento semanal e 100% das gorjetas;
• variedade de pedidos além de restaurante;
• lista pública de cidades para conferir antes do cadastro.

Contra:

• não há valor nacional publicado por rota ou hora;
• pedidos de mercado podem aumentar tempo de espera e conferência.

9. Keeta: cadastro em 270 cidades, operação bem menor

A Keeta é a marca internacional da Meituan, e é o caso em que a diferença entre cadastro e operação fica mais visível.

O cadastro oficial de entregador aceita, na consulta de 13 de setembro de 2026, 270 cidades distribuídas por todos os 26 estados e o Distrito Federal, de Manaus a Boa Vista, passando por praticamente todas as capitais.

Destaque: o seletor de cadastro da Keeta aceita 270 cidades em todos os estados, enquanto a operação que a empresa documentou publicamente cobre São Paulo, oito municípios vizinhos, Santos e São Vicente.

A página oficial do lançamento em São Paulo registra operação na capital e em Guarulhos, São Bernardo do Campo, Santo André, Osasco, Diadema, Itaquaquecetuba, Barueri e São Caetano do Sul a partir de dezembro de 2025, depois do piloto em Santos e São Vicente.

Aceitar cadastro não é anúncio de lançamento. O caso de Manaus mostra os dois lados na mesma data: o cadastro aceita a cidade e o aplicativo do consumidor informa que não entrega lá. Antes de contar com a renda, confirme o endereço atendido e a categoria disponível no app.

Se quiser entrar agora, o passo a passo de cadastro está em como ser entregador Keeta.

A favor:

• cadastro aberto em praticamente todo o país, o que permite entrar na fila cedo;
• a Keeta divulgou saque diário sem taxa na chegada à capital.

Contra:

• cobertura de entrega precisa ser confirmada por endereço;
• não há tabela pública nacional de ganho por entrega.

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Como testar dois apps sem se enganar

Escolha duas plataformas que aceitem o mesmo veículo na sua cidade. Para passageiros, a comparação mais direta costuma ser entre Uber e 99; a inDrive entra no teste quando o valor negociado cobre bem o trajeto. Garupa só deve entrar na planilha depois de falar com o sócio operador local e confirmar demanda.

No delivery, iFood, 99Food e Rappi disputam pedidos urbanos, enquanto a Lalamove atende frete e carga com mais tipos de veículo. A Keeta só entra onde o endereço já aparece na área atendida. Essa separação evita comparar uma entrega curta de comida com um frete de utilitário como se fossem o mesmo trabalho.

Faça o teste por uma semana:

1. Rode janelas equivalentes de duas a quatro horas, nos mesmos dias e faixas de horário.
2. Anote horas online, valor bruto, custo de passe ou pacote e quilômetros até a coleta, durante o serviço e no retorno.
3. Desconte combustível, pedágio, estacionamento e o custo fixo do pacote.
4. Divida o resultado pelas horas online. Se quiser comparar o desgaste do veículo, calcule também o líquido por quilômetro total.

A conta principal é (valor bruto - custos diretos - passe ou pacote) ÷ horas online. O app vencedor é o que repete o maior líquido por hora, não o que mostra a maior corrida isolada. Para comparar o resultado com referências nacionais, veja os ganhos médios de motorista de app.