9 Melhores Aplicativos para Motorista e Entregador em 2026

A corrida que parece melhor na tela pode deixar menos dinheiro depois do combustível, do retorno vazio e da cobrança do aplicativo. Em 2026, essa comparação ficou mais difícil: Uber e 99 passaram a oferecer passe ou pacote fixo em parte das cidades, enquanto outras plataformas continuam calculando por viagem, rota ou negociação.

Antes de comparar, vale desfazer uma confusão. O PLP 152/2025 ainda não é lei. Na consulta de 2 de setembro de 2026, a ficha de tramitação da Câmara classificava o projeto como "Pronta para Pauta" na comissão especial. Nenhum teto novo de 30% está valendo. O andamento completo fica no guia sobre o PLP 152/2025.

Aviso: este conteúdo é informativo e não substitui a orientação de um profissional qualificado. Para decisões jurídicas, procure um advogado; para decisões fiscais ou contábeis, consulte um contador.

Abaixo estão nove opções de corrida, entrega e frete. A tabela marca o que a plataforma publica, o que vem de uma referência antiga e o que precisa ser conferido na conta do motorista.

Qual app paga mais: compare cobrança, veículo e cobertura

Não há como declarar um vencedor só pela comissão. Para passageiros, veja também o comparativo de Uber, 99 e inDrive e a explicação atualizada das taxas dos principais apps.

1. Uber: taxa variável e passe em cidades participantes

A Central de Ajuda da Uber informa que a taxa de serviço muda de uma viagem para outra e que o objetivo é mantê-la o mais perto possível de 25%. Uma corrida isolada pode ficar acima ou abaixo dessa referência; compare o conjunto da semana.

Em agosto de 2026, a empresa publicou o Passe para Motoristas. Onde a oferta aparece, há opções por tempo ou por meta de ganhos. A cobrança vira o custo do passe, e a Uber informa que a taxa de serviço fecha em 0% no acumulado semanal conforme as condições da modalidade.

O Uber Pro também passou a pagar 10% a mais no nível Ouro e 15% a mais no Platina e Diamante para viagens elegíveis de UberX, Uber Pet e Comfort em cidades selecionadas. A própria Uber diz que isso não garante ganho total maior e exclui Direct e Flash desse adicional.

As categorias incluem UberX, Comfort, Black, Moto e Uber Envios para entregas de carro ou moto, conforme disponibilidade local.

A favor:

• cobrança e estimativa aparecem nos recibos do app;
• preço dinâmico e promoções podem melhorar uma janela de demanda;
• categorias diferentes permitem testar passageiro e entrega no mesmo cadastro.

Contra:

• taxa variável exige média de várias viagens, não leitura de um único recibo;
• passe comprado para um turno fraco pode aumentar o custo por corrida.

2. 99: a taxa atual aparece no app

A 99 transporta passageiros, faz entregas e opera também com 99Moto. Quem ainda não tem cadastro pode conferir os documentos e requisitos para ser motorista 99.

Taxas: a Central de Ajuda da 99 orienta consultar a Taxa Garantida no menu Rota 99 Carro ou Moto. Isso impede usar um percentual nacional como se valesse para toda conta.

Nas cidades e categorias participantes, o Pacote Taxa Zero troca o desconto por corrida por um custo fixo. A 99 publica opções por tempo ou por meta de ganhos; carro e moto têm regras próprias. Confira valor, validade, renovação e categorias liberadas antes de ficar online.

99Pay: a carteira digital informa valorização equivalente a 110% do CDI para o dinheiro em conta e um acelerador ligado a missões. Os detalhes de uso estão no guia do 99Pay para motorista.

A favor:

• valor líquido aparece antes do aceite;
• Taxa Garantida e pacote podem ser conferidos na própria conta;
• 99Pay concentra recebimento e movimentação do saldo.

Contra:

• pacote fixo precisa ser diluído em volume suficiente de corridas;
• regra, preço e categoria elegível variam por cidade e conta.

Dica: antes de comprar um pacote, divida o preço pelo número realista de corridas do turno. A promessa de taxa zero não elimina o custo fixo.

3. inDrive: negociação direta e taxa de até 20%

A inDrive opera com um modelo diferente: passageiro e motorista combinam o valor antes da corrida começar. Em comunicado de janeiro de 2026, a empresa informou presença em mais de 200 cidades brasileiras, em todos os estados e no Distrito Federal, com mais de 1,7 milhão de motoristas parceiros e mais de 540 milhões de viagens intermediadas.

Taxa: os Termos de Uso da inDrive, atualizados em 10 de julho de 2026, permitem cobrar do motorista uma taxa de licença de até 20% do valor do serviço. O documento também prevê mudanças futuras nessa cobrança, então confira o percentual exibido para a própria proposta.

Em maio de 2024, o blog oficial da inDrive divulgou taxa de 9,99% por corrida na Grande Porto Alegre. Esse número retrata apenas aquele anúncio regional.

A favor:

• motorista e passageiro negociam o preço;
• o comunicado de 2026 informa presença em mais de 200 cidades;
• a oferta pode complementar horários fracos de outros apps.

Contra:

• a taxa de licença pode chegar a 20% e mudar ao longo do tempo;
• oferta baixa exige recusa ou contraproposta para não corroer o ganho por hora.

4. Garupa: alternativa local com referência de 2023

O Garupa é uma alternativa brasileira de mobilidade com operação local. Como o volume muda muito entre cidades, a primeira checagem é confirmar se há atendimento e chamadas na sua região.

Taxa: a plataforma publicou em agosto de 2023 que 80% do valor da corrida fica com o motorista, depois de uma taxa de R$ 0,65. A referência disponível é antiga. Consulte a regra na sua operação local antes de montar a planilha.

A favor:

• página pública explica como o repasse era dividido;
• operação local pode servir como segundo app onde há demanda.

Contra:

• referência de cobrança é de 2023;
• cobertura e volume precisam ser verificados cidade por cidade.

5. iFood: piso público para rotas curtas

O portal oficial de ganhos do iFood explica que cada rota considera coletas, entregas e distância desde o aceite até a entrega final. O veículo e a cidade precisam estar liberados no cadastro.

Remuneração: para rota de até 4 km, o mínimo informado é R$ 7,50 de moto ou carro e R$ 7,00 de bicicleta. A página também informa piso de R$ 1,50 por quilômetro. Esses valores não são previsão de ganho por hora: espera no restaurante, retorno vazio e distância até a próxima área de pedidos continuam na conta.

A favor:

• piso de rota e critérios de cálculo estão publicados;
• moto, bicicleta e carro podem ser aceitos conforme o cadastro;
• extrato permite acompanhar repasses e componentes do ganho.

Contra:

• valor mínimo não revela o líquido por hora;
• espera e deslocamento improdutivo podem consumir a vantagem de uma rota agrupada.

6. 99Food: promoções locais e pagamento no mesmo dia

A página oficial do entregador 99Food informa que quem já tem cadastro ativo de moto pode habilitar a categoria nas preferências de solicitações. A mesma página destaca São Paulo nas campanhas exibidas e avisa que o bônus de lançamento é válido por tempo limitado.

Ganhos: a 99Food informa pagamento no mesmo dia e possibilidade de alternar 99Food, 99Moto e 99Entrega. Não trate o valor promocional visto na página como renda fixa: confirme no app a cidade, o prazo, a meta e as categorias que contam.

A favor:

• pagamento no mesmo dia;
• integração com outras categorias da 99;
• campanhas podem melhorar um turno quando a meta cabe na rotina.

Contra:

• a página pública não traz comissão universal;
• bônus e disponibilidade são locais e temporários.

7. Lalamove: frete e carga, não passageiro

A Lalamove é logística comercial, não transporte de gente. Ela conecta empresas e pessoas físicas a motoristas para levar mercadoria, de pacote pequeno a carga que exige utilitário ou caminhão pequeno.

Veículos aceitos: motos, carros de passeio, utilitários (Fiorino, Kangoo, Partner, Doblò), vans (Ducato, Sprinter, Master, Transit) e VUCs (Bongo, HR, JAC V260).

O guia da Lalamove para entregadores detalha cadastro, ano do veículo, documentos, repasses e cálculo do líquido antes de começar.

Taxa: a página do parceiro não publica o percentual de comissão. Ela cita incentivo para quem adesiva o veículo com a marca. Confirme o percentual no cadastro antes de contar com um valor específico.

A favor:

• variedade de veículos para carga;
• pedido informa coleta, destino e valor antes da decisão;
• painel permite separar oportunidades por perfil de veículo.

Contra:

• não há comissão universal publicada na página de cadastro;
• demanda e tipo de carga mudam bastante conforme a cidade.

8. Rappi: pagamento semanal e demanda urbana

A Rappi trabalha com restaurante, mercado e farmácia, conforme a cidade. A página oficial informa pagamento semanal, 100% das gorjetas e seguro com cobertura em caso de acidente, mas não publica uma tabela universal de ganho por entrega.

Use a lista de cidades da própria página como triagem e confirme no cadastro as condições exibidas para sua conta. Um app de demanda urbana pode servir bem como complemento, mas precisa vencer a espera e a distância por pedido.

O passo a passo do cadastro está em como ser entregador Rappi de moto.

A favor:

• pagamento semanal e 100% das gorjetas;
• variedade de pedidos além de restaurante;
• lista pública de cidades para cadastro.

Contra:

• não há valor nacional publicado por rota ou hora;
• pedidos de mercado podem aumentar tempo de espera e conferência.

9. Keeta: operação concentrada em São Paulo

A Keeta é a marca internacional da Meituan. A página oficial do lançamento em São Paulo registra operação na capital e em Guarulhos, São Bernardo do Campo, Santo André, Osasco, Diadema, Itaquaquecetuba, Barueri e São Caetano do Sul a partir de dezembro de 2025, depois do piloto em Santos e São Vicente.

A fonte não publica tabela universal de ganhos do entregador. Fora dessas áreas, não conte com a plataforma só por causa de anúncio de expansão: confirme o endereço atendido e a categoria disponível no app.

Se quiser entrar agora, o passo a passo de cadastro está em como ser entregador Keeta.

A favor:

• operação oficial confirmada em São Paulo, parte da região metropolitana e Baixada Santista no lançamento;
• a Keeta divulgou saque diário sem taxa na chegada à capital.

Contra:

• cobertura precisa ser confirmada por endereço;
• não há tabela pública nacional de ganho por entrega.

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Como testar dois apps sem se enganar

Escolha duas plataformas que aceitem o mesmo veículo na sua cidade. Para passageiros, a comparação mais direta costuma ser entre Uber e 99; a inDrive entra no teste quando o valor negociado cobre bem o trajeto. Garupa só deve entrar na planilha depois de confirmar operação e demanda locais.

No delivery, iFood, 99Food e Rappi disputam pedidos urbanos, enquanto a Lalamove atende frete e carga com mais tipos de veículo. A Keeta só entra onde o endereço já aparece na área atendida. Essa separação evita comparar uma entrega curta de comida com um frete de utilitário como se fossem o mesmo trabalho.

Faça o teste por uma semana:

1. Rode janelas equivalentes de duas a quatro horas, nos mesmos dias e faixas de horário.
2. Anote horas online, valor bruto, custo de passe ou pacote e quilômetros até a coleta, durante o serviço e no retorno.
3. Desconte combustível, pedágio, estacionamento e o custo fixo do pacote.
4. Divida o resultado pelas horas online. Se quiser comparar o desgaste do veículo, calcule também o líquido por quilômetro total.

A conta principal é (valor bruto - custos diretos - passe ou pacote) ÷ horas online. O app vencedor é o que repete o maior líquido por hora, não o que mostra a maior corrida isolada. Para comparar o resultado com referências nacionais, veja os ganhos médios de motorista de app.