O fluido circula pelo bloco, resfria no radiador e volta, mantendo o motor entre 85°C e 105°C. Falha em radiador, bomba, mangueira ou junta causa perda de líquido.
As 7 Causas Mais Comuns de Vazamento
As sete causas vão da mangueira ressecada, a mais barata (R$ 80 a R$ 250), até a junta do cabeçote queimada, que pode passar de R$ 4.000 com retífica.
Como Identificar de Onde Vem o Vazamento
Fluido rosa, verde ou laranja é do arrefecimento. Mancha na frente aponta radiador; perto da correia, bomba d'água. Água limpa embaixo do passageiro é só o ar-condicionado.
O Que Fazer Quando o Motor Está Perdendo Água
Confira o nível só com o motor frio, complete se precisar e monitore a temperatura. Se o ponteiro subir demais, desligue e não force até a oficina.
Quando É Emergência: Sinais de Superaquecimento
Ponteiro na zona vermelha, vapor no capô, cheiro forte de fluido ou perda súbita de potência: pare na hora. Superaquecer empena o cabeçote e pode custar mais que o carro.
Quanto Custa o Reparo? Tabela por Componente
Mangueira sai por R$ 120 a R$ 300 e a termostática por R$ 150 a R$ 280. A junta do cabeçote com retífica chega a R$ 2.500 a R$ 4.500. Peça orçamento em duas oficinas.
Como Prevenir: Rotina de Manutenção do Arrefecimento
Cheque o nível do reservatório uma vez por mês com o motor frio, inspecione mangueiras a cada 10.000 km e troque o fluido a cada 40.000 km ou 2 anos.